Forse stijging van elektrische bedrijfswagens verwacht

Steeds meer ondernemers en MKB-bedrijven nemen de gok en stappen over naar een volledig elektrisch wagenpark. Zo wordt ook duidelijk uit het rapport van de koninklijke RAI vereniging. Uit hun onderzoek "Monitor lichte bedrijfswagens 2021" blijkt dat er een stijging zit in het aantal bedrijven dat actief bezig is met de verduurzaming van hun vervoer. Dit loopt op naarmate de grote van hun wagenpark. De voornaamste reden van de van de verduurzaming ligt bij de aanstaande zero emissie zones die in zullen gaan vanaf het jaar 2025. Op dit moment rijdt slechts 3% een elektrische bedrijfswagen, maar hier zal in de komende jaren veel verandering in optreden.

Zero emissie zones

De stijging van elektrische bedrijfswagens hangt samen met het klimaatakkoord. Hierin is afgesproken dat er in 2025 minimaal 30 steden een zero emissie zone voor stadslogistiek invoeren. Waar er in 2019 gedacht werd dat 32 procent van de bedrijfswagens in 2025 elektrische aangedreven zouden zijn is dit percentage nu zelfs opgeschaald naar 42 procent. Hieruit blijkt de belangen van ondernemingen en hun visie op het milieu. Daarnaast is de druk van de overheid ook goed zichtbaar wanneer we bijvoorbeeld kijken naar Amsterdam. Het is de bedoeling dat de stad Amsterdam vanaf 2025 geheel emissie vrij is. Dit zal betekenen dat iedereen die de binnenstad wilt betreden "groen" moet rijden. Vanaf 2050 mogen er ook alleen nog maar elektrische auto's binnensteden betreden.

Diesel nog altijd interessant

Alhoewel elektrische bestelwagens voor veel bedrijven interessant zijn blijft de diesel bus met een normale verbrandingsmotor nog een tijd actief. Een groot gedeelte van de ondernemers komt met hun bedrijfswagen niet in binnensteden waardoor zij nog enkele jaren met een dieselmotor kunnen doorrijden. Willen zij meedoen aan de trend van duurzaam ondernemen dan zullen zij moeten zoeken naar andere duurzame alternatieven voor hun onderneming.

Tevens is een elektrische bedrijfswagen niet voor iedere onderneming geschikt. Bouwbedrijven bijvoorbeeld moeten vaak zware aanhangers trekken achter hun wagen. Met veel elektrische bestelwagens is dit nog niet mogelijk waar het trekgewicht maximaal tot 1500 kg gaat.

De ideale elektrische bedrijfswagen

Uit onderzoek blijkt dat betrouwbaarheid het allerbelangrijkste is bij de keuze van een bedrijfswagen. Kort hierop volgt service en verkeersveiligheid. Tevens speelt betrouwbaarheid veruit de belangrijkste rol bij het kiezen van een specifiek merk. Op de tweede plek komen de totale kosten van de elektrische bus, ook wel de TCO (total cost of ownership) genoemd. De TCO wordt belangrijker naarmate de grootte van de fleet. Volgens Ford kan de E-Transit, die in 2022 op de markt komt, bijvoorbeeld tot maar liefst 40 procent aan TCO besparen ten opzichte van de dieselmodellen. Dit kan zeer interessant zijn voor ondernemingen met een groot wagenpark.

Daarnaast blijven actieradius en uitstraling voor veel mensen van belang waar de aanschafprijs van een elektrische bestelauto minder belangrijk is geworden. Dit heeft ook te maken hebben met de verschillende subsidies die van toepassing zijn op elektrische bedrijfswagens. Deze subsidies drukken de aanschafprijs aanzienlijk waardoor elektrisch rijden en duurzaam ondernemen interessanter wordt voor ondernemers.

Kortom; de ideale elektrische bestelbus moet betrouwbaar zijn, relatief laag zijn in totale kosten, prijstechnisch goed geprijsd zijn en de uitstraling en representativiteit bieden die we gewend zijn van de diesel varianten.

Actieradius, een probleem?

Waar in het begin ondernemers de actieradius van veel elektrische bedrijfswagens als een obstakel zagen, geeft twee derde van de ondernemers nu aan een actieradius van 400 kilometer voldoende te vinden. Dit is een positief signaal, maar dit betekend ook dat veel merken hun elektrisch gamma nog zal moeten uitbreiden met elektrische bedrijfswagens die beschikken over een groter accupakket. Het merendeel van de elektrische bedrijfswagens op de markt rijdt tot een maximum van 360 kilometer (wltp) ver. Alhoewel dit een ruime verbetering is ten opzichte van enkele jaren geleden zien de meeste mensen graag dat ze nog een aantal kilometer verder kunnen doorrijden.

Daarnaast moet er rekening worden gehouden met hoe zwaar de bus geladen is en wat het maximale laadvermogen is van de elektrische bedrijfswagen. Wanneer een elektrische bedrijfswagen vol beladen is heeft dit nadrukkelijk effect op de actieradius, deze zal hierdoor namelijk verminderen.

Elektrische bedrijfsauto leasen?

Voorheen werd een grijs kenteken auto niet snel geleaset. Veel ondernemers hielden hun bedrijfswagens liever in eigen beheer. Tegenwoordig zie je dat er steeds meer gebruikt gemaakt wordt van full operational lease en financial lease. Vooral full operational lease is interessant voor een elektrische bedrijfswagen. Dit heeft ermee te maken dat het lastig is in te schatten hoe de restwaarde zal zijn van een elektrische variant ten opzichten van een bus met een diesel motor. Door een elektrische bedrijfswagen te leasen in plaats van te kopen. Leg je het risico van een lage restwaarde niet bij jezelf en bij je onderneming neer maar bij de leasemaatschappij. Een ander voordeel voor ondernemers is dat zij zo geen rekening hoeven te houden met wisselende onderhoudskosten aangezien dit in hun leasebedrag zit verwerkt.

Meer informatie?

Enthousiast geworden over een elektrische bedrijfswagen en wens je meer informatie over de huidige beschikbare (elektrische) bedrijfswagens? Neem dan contact met ons op door hier te klikken of bereik ons telefonisch.

Elektrische bestelwagen vergelijken?

Wil je eerst nog even het huidige aanbod van elektrische bestelauto's bekijken en/of vergelijken? Wij bieden een overzicht van alle elektrisch aangedreven bedrijfswagens! Klik hier voor onze overzichtelijke database waarin u ieder merk en model met elkaar kunt vergelijken! Wij beschikken over bedrijfswagens van onder andere Mercedes benz, Volkswagen, Renault, Peugeot en nog veel meer.